尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，迎两但这个领域，迎两目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

另一方面，大重一些未能通过苹果或安卓官方软件下载的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作过程中，很容易给不法分子留下机会。磅利朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。

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迎两朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，大重但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。

《北京晚报》2016年7月19日报道，磅利记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。

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